Çoğu mühendis bunu tartışmaya çok fazla zaman harcamaz. Bildiklerini veya bütçenin izin verdiğini seçip yollarına devam ederler. Ancak sabit tip ile kamyon tipi şalt donanımı arasındaki seçimin, yıllar sonra, genellikle bir arıza sırasında ve genellikle mümkün olan en kötü zamanda bir projeye geri dönmesi gibi bir yolu vardır.
Her iki tasarım da devreleri ve ev kesicilerini korur. Aradaki fark, bir şeye dikkat edilmesi gerektiğinde ne olacağıdır.
Şalt donanımı
Sabit-tür: tasarımı itibariyle basit
Sabit bir kurulumda devre kesici doğrudan baraya ve kablo uçlarına cıvatalanır. Hiçbir şey hareket etmiyor. Endişelenecek bir raf mekanizması, dahili şasi veya kepenk yoktur. Oluşturulması gözle görülür derecede daha az maliyetli olan ve işini fazla sorun yaşamadan yapan, sağlam, kompakt bir ekipman parçasına sahip olursunuz.
Bu basitlik, doğru bağlamda gerçekten değerlidir. Örneğin güneş enerjisi çiftlikleri ve rüzgar santralleri genellikle donanımın aylarca gözetimsiz çalıştığı uzak konumlarda bulunur. Bir operatörün isteyeceği son şey, her yıl yağlama kontrolleri ve kepenk yayı muayeneleri gerektiren, çekilebilir bir şasidir. Sabit ekipman bu ortama çok iyi uyum sağlar. Sabit yüklere ve öngörülebilir bakım aralıklarına sahip ticari binalar da bir diğer doğal uyumdur.
Sınırlama, bir şey başarısız olduğunda ortaya çıkar. Sabit bir kesiciye ulaşmak için genellikle ait olduğu bara bölümünün-enerjisini kesmeniz gerekir. Sistemin nasıl yapılandırıldığına bağlı olarak bu, tüm dağıtım panosunun devre dışı bırakılması veya en azından planlı bir kesinti için pazarlık yapılması anlamına gelebilir. Üç vardiya çalışan bir fabrikada bu konuşma hızla zorlaşıyor.
Kamyon-tipi: işlerin ters gideceği varsayımı üzerine inşa edilmiştir
Bazen çekmeceli veya çekmeceli olarak da adlandırılan kamyon-tipi şalt cihazı, grubu iki parçaya böler. Beşik, baralara ve gelen kablolara bağlı olarak yerinde kalır. Kırıcı, ana bağlantılara dokunmadan kılavuz raylar boyunca içeri ve dışarı kayan, hareketli bir kamyon şasisi üzerinde oturur.
Bu size üç çalışma pozisyonu verir. Hizmette her şey bağlı ve devre normal şekilde çalışıyor. Testte, ana kontaklar açıktır ancak ikincil kontrol devreleri canlı kalır, böylece kimse enerjili iletkenlerin yakınında durmadan röle testlerini çalıştırabilir ve kablolama mantığını kontrol edebilirsiniz. Yalıtılmış durumdayken kamyonun bağlantısı tamamen kesilir ve kabinden tamamen çıkarılabilir.
Kamyon-tipi şalt donanımı tasarımlarının çoğuyla birlikte gelen beş-önleme kilitleme sistemi, güvenlik mantığını yazılım yerine mekanik olarak yönetir. Kırıcı kapalıyken forklift servis konumuna girmez. Forklift servisteyken topraklama anahtarı devreye alınamaz. Busbar enerjilendiğinde kablo bölmesi kapısı kilitli kalır. Bunlar, bir ürün yazılımı arızası tarafından geçersiz kılınabilecek yazılım bayrakları değildir. Bunlar, sahada işler karmaşıklaştığında önemli olan fiziksel bağlantılardır.
İnsanların kaçındığı maliyet konuşması
Sabit şalt donanımı genellikle benzer bir çekmeceli üniteye göre yüzde 20 ila 30 daha ucuzdur. Bu boşluk gerçektir ve bütçesi kısıtlı- projeler için ağırlık taşır.
Ancak kesinti süresini saymaya başladığınızda hesaplama değişir. Bir veri merkezinde, petrokimya tesisinde, hastanede veya çelik fabrikasında planlanmamış bir kesinti yalnızca rahatsızlık vermek anlamına gelmez. Kendisine bağlı bir sayı vardır ve bu sayı büyük olabilir. Arızalı bir kamyonu çekip, yedek bir kamyonu bırakıp devreyi bir saatten kısa bir sürede onarma yeteneği, 25 yıllık varlık ömrü boyunca aritmetiği önemli ölçüde değiştiriyor.
Bu dedi ki,kamyon tipi şaltmekanik olarak sizden daha fazlasını ister. Raf mekanizması, ikincil fiş konnektörleri, deklanşör yayları ve kilitleme kamlarının tümü periyodik bakım gerektirir. Eğer bu bakım disiplini yoksa çekmeceli tasarımın avantajları aşınmaya başlar. Beş yıldır kullanılmayan bir kamyon hızlı bir takas değildir.
GANGHENG KYN61-40.5 Kamyon Tipi Hücre - Çekmeceli Zırhlı Orta Gerilim Şalt Kabini
| Boyut | Sabit-tür | Kamyon-türü |
|---|---|---|
| Başlangıç maliyeti | Daha düşük (%20-30 daha ucuz) | Daha yüksek |
| Bakım kesintisi | Baranın tam kapatılması gerekiyor | Bara çalışır durumdayken kamyonu değiştirin |
| Mekanik karmaşıklık | Basit, az sayıda hareketli parça | Daha fazla bileşen, periyodik muayene gerekli |
| Güvenlik kilitleri | Yukarı akış izolasyon anahtarları | Beş-önleme mekanik kilidi |
| Ayak izi | Kompakt | Daha büyük, kamyonun seyahat izni gerekiyor |
| En-uygun uygulamalar | Uzak siteler, ticari binalar | Veri merkezleri, tesisler, hastaneler |
| Yaşam döngüsü maliyeti | Daha düşük sermaye harcaması, daha yüksek işletme gideri riski | Daha yüksek Sermaye Harcaması, daha düşük uzun-vadeli Faaliyet Giderleri |
Doğru olanı seçmek
Burada evrensel bir cevap yok. Sabit-tür, yükün kritik olmadığı, bütçenin kısıtlı olduğu ve kesintilerin planlanabildiği durumlarda anlamlıdır. Kamyon-tipi, çalışma süresinin gerçekten pazarlığa açık olmadığı-ve ekibin, çekilebilir bir sistemi gerektiği gibi sürdürme disiplinine sahip olduğu durumlarda primini kazanır.
Erken belirtmeye değer bir şey var: Sabit bir kadroyu, sonradan çekilebilir bir kadroya dönüştüremezsiniz. İç geometri, bara hizalaması ve panjur mekanizmaları temel olarak farklıdır. Bu bir yenileme değil, tam bir değişimdir. Bu kararın, şalt odası duvarları kalkmadan önce, spesifikasyon aşamasında verilmesi gerekiyor.
Her iki tür de metal-orta gerilim şalt donanımı için IEC 62271-200 kapsamına girer, ancak hizmet kaybı-süreklilik derecesi ve bölümlendirme sınıfı farklı olacaktır. Bir spesifikasyon yazan veya bir spesifikasyonu inceleyen herkes bu parametreleri dikkatlice kontrol etmelidir çünkü sistem canlıyken neleri yapıp neleri yapamayacağınızı belirlerler.
Bu çağrıyı en başında alın ve projenin geri kalanı kolaylaşsın.